Staatliche Medien: Keine Überlebenden des Flugzeugabsturzes im Osten Chinas

Kunming, China (AB) – Rettungskräfte suchten am Dienstag nach Überlebenden des Wracks eines Flugzeugs aus China Eastern, das am Tag vor Chinas schlimmstem Flugzeugabsturz seit mehr als einem Jahrzehnt mit 132 Menschen in einen von Bäumen gesäumten Berghang stürzte.

„Das Wrack des Flugzeugs wurde am Tatort gefunden, aber bisher wurde niemand gefunden, der den Kontakt zu den Menschen an Bord verloren hat“, berichtete die staatliche CCTV mehr als 20 Stunden nach dem Absturz am Montagnachmittag.

Die Boeing 737-800 stürzte in der Nähe von Wujo, Guangxi, ab, als sie von Kunming in der südwestlichen Provinz Yunnan zum Industriezentrum vor der Ostküste flog. Es entzündete ein Feuer, das groß genug war, um auf den Satellitenbildern der NASA zu sehen.

Der Absturz habe eine tiefe Grube in den Bergen geschaffen, zitierte die offizielle Nachrichtenagentur Xinhua Retter. Dem Bericht zufolge würden Drohnen und manuelle Suche verwendet, um Black Boxes mit Flugzeugdaten und Cockpit-Diktiergeräten zu finden, die für Absturzuntersuchungen benötigt werden.

Rettungsfahrzeuge, Krankenwagen und ein Notstrom-LKW waren auf engem Raum in der Nähe der Absturzstelle geparkt. Die Tarnsoldaten trugen zusammen mit helmtragenden Rettungskräften orangefarbene Overalls und befestigten dichte Vegetation an und um die Absturzstelle.

Die Steilheit des Hangs erschwerte die Positionierung von schwerem Gerät, obwohl die Nachfrage nach ihrem Einsatz gering war, obwohl einige große Flugzeuge übrig blieben.

Der China Eastern Flight 5735 flog in einer Höhe von 29.000 Fuß (8.840 Meter), als er nach Angaben von FlightRadar24.com um 14:20 Uhr Ortszeit auf einem steilen, schnellen Flug landete. Das Flugzeug fiel auf eine Höhe von 7.400 Fuß (2.255 Meter), kehrte vor kurzem auf eine Höhe von etwa 1.200 Fuß (370 Meter) zurück und taubte dann wieder. Die Datenübertragung stoppte innerhalb von 96 Sekunden, nachdem das Flugzeug zu tauchen begann.

Das Flugzeug beförderte nach Angaben der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde 123 Passagiere und neun Besatzungsmitglieder. Es dauerte ungefähr eine Stunde, bis das Flugzeug abhob, es näherte sich dem Startpunkt in Guangzhou und es ging bergab.

Der chinesische Präsident Xi Jinping hat eine „umfassende“ Rettungsaktion sowie eine Untersuchung des Absturzes und die Gewährleistung der vollständigen Sicherheit der Zivilluftfahrt gefordert.

In einem Hotel in der Nähe des Flughafens Kunming, wo das Flugzeug abhob, identifizierten etwa ein Dutzend Personen einige der Jacken als Mitglieder der chinesischen Luftfahrtbehörde, umkreisten Schreibtische und lasen Dokumente. Polizei und Wachen im Büro der Fluggesellschaft in der Nähe des Flughafens befahlen den Journalisten zu gehen.

Familienmitglieder der an Bord des Schiffes befindlichen Personen begannen sich am Flughafen Guangzhou zu versammeln, wo sie in ein Aufnahmezentrum gebracht wurden, das von Mitarbeitern in voller Sicherheitsausrüstung gegen die Ausbreitung des Koronavirus geführt wurde.

Berichten zufolge wurden mindestens fünf Hotels mit mehr als 700 Zimmern für Familienmitglieder angefordert.

Die Absturzstelle ist abgelegen, nur zu Fuß und mit dem Motorrad erreichbar, in Guangxi, einer halbtropischen Region der Berge und Flüsse, die für ihre spektakuläre Landschaft in China bekannt ist.

Östlich des Landwirtschafts-, Bergbau- und Tourismuszentrums der Provinz Yunnan gelegen, ist die Hauptstadt Kunming mit 8,5 Millionen Einwohnern ein Knotenpunkt für den Handel mit Südostasien und das nördliche Ende des Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes zu den Nachbarländern. Laos wurde im Dezember eröffnet.

Guangzhou im Westen ist Chinas traditionelle Außenhandelshauptstadt und liegt im Zentrum der südöstlichen exportorientierten Fertigungsindustrien des Landes, die Smartphones, Spielzeug, Möbel und andere Waren der Welt liefern, und ist ein Knotenpunkt für die aufstrebende chinesische Automobilindustrie.

Die auch als Canton bekannte Stadt mit 18,5 Millionen Einwohnern ist die Heimat der Canton Trade Fair, der weltweit größten jährlichen Messe. Der Bezirk Auto City in den nördlichen Vororten von Guangzhou ist die Heimat von Joint Ventures zwischen der GAC Group, einem der größten staatlichen Autohersteller Chinas, und Toyota und Nissan sowie kleineren Marken.

Mehr als 100 Flugzeuge des Typs 737-800 sind nach Angaben des chinesischen Verkehrsministeriums alle in Chinas östlicher Marine gelandet. Es gibt kein Wort darüber, wann sie wieder fliegen können, da China mit seinem größten Ausbruch des Koronavirus seit seinem anfänglichen Höhepunkt Anfang 2020 zu kämpfen hat, was den bereits reduzierten Inlandsflugverkehr weiter stört.

Luftfahrtexperten sagten, es sei ungewöhnlich, dass das gesamte Flugzeug lande, wenn es keine Hinweise auf ein Problem mit dem Modell gebe. China hat 737-800 Flugzeuge mehr als jedes andere Land – fast 1.200 – und wenn ähnliche Flugzeuge bei anderen chinesischen Fluggesellschaften landen, wird dies „erhebliche Auswirkungen auf den Inlandsverkehr haben“, sagte der Airline-Berater gegenüber IBA.

Die Boeing 737-800 fliegen seit 1998, mehr als 5.100 wurden von Boeing verkauft. Sie waren nach Angaben des Aviation Safety Network, Teil des Air Safety Trust, an 22 Unfällen beteiligt.

„Es gibt Tausende auf der ganzen Welt. Es hat sicherlich eine hervorragende Sicherheitsbilanz“, sagte Hassan Shahidi, Vorsitzender der Stiftung, über die 737-800.

Bei diesem Flugzeug handelte es sich nicht um eine Boeing 737 Max, sondern um Flugzeuge, die nach den katastrophalen Abstürzen von 2018 und 2019 etwa zwei Jahre lang auf der ganzen Welt gelandet sind.

Chinas Luftverteidigungsbilanz hat sich seit den 1990er Jahren verbessert, da der Luftverkehr mit dem Aufstieg der wachsenden Mittelschicht dramatisch zugenommen hat. Kurz vor Montag, im August 2010, ereignete sich der letzte tödliche Absturz eines chinesischen Flugzeugs, als die Embraer ERJ 190-100 der Henon Airlines auf der Landebahn in den Boden stürzte. In der nordöstlichen Stadt Yichuan brach ein Feuer aus. Davon reisten 96 aus, von denen 44 starben. Die Ermittler machten den Fehler des Piloten verantwortlich.

Der letzte Unfall in China Eastern ereignete sich im November 2004, als eine Bombe CRJ-200 kurz nach dem Start in der mongolischen Stadt Baotou in einem zugefrorenen See versank und alle 53 am Boden tötete. Die Aufsichtsbehörden beschuldigten, dass sich Eis auf den Flügeln angesammelt hatte.

CAAC und China Eastern schickten beide Beamte an den Ort des Absturzes. Das U.S. National Transportation Safety Board sagte, ein hochrangiger Ermittler sei ausgewählt worden, um zu helfen, und dass die U.S. Federal Aviation Administration, die die 737-800-Zertifizierung in den 1990er Jahren ausgestellt habe, bereit sei, auf Anfrage zu helfen.

Die in Chicago ansässige Boeing Co. NTSB sagte, seine Experten seien bereit, die Ermittler zu unterstützen und würden technische Hilfe bei Motorproblemen in einem Joint Venture zwischen dem Motorenhersteller CFM, General Electric und Saffron aus Frankreich leisten.

Flugzeugabsturzuntersuchungen werden normalerweise von Behörden des Landes durchgeführt, in dem sich der Unfall ereignet hat, aber sie beziehen normalerweise den Hersteller und den Untersucher oder den Lotsen im Heimatland des Herstellers ein.

China hat seinen Hauptsitz in Shanghai und ist eine der drei führenden Fluggesellschaften im östlichen Land, die 248 nationale und internationale Ziele anfliegt.

Das Flugzeug wurde im Juni 2015 von Boeing an das Flugzeug ausgeliefert und ist seit über sechs Jahren im Flug. China verwendet Boeing 737-800-Flugzeuge von Eastern Airlines als Arbeitspferd für seine Flotte – mit mehr als 600 Flugzeugen an Bord und 109 Boeing 737-800-Flugzeugen.

Die zweistrahlige Single-Aisle Boeing 737 fliegt in verschiedenen Versionen seit über 50 Jahren und ist eines der weltweit beliebtesten Flugzeuge für Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge.

Die 737 Max, die spätere Version, landete etwa 20 Monate nach zwei Abstürzen, bei denen 346 Menschen in Indonesien und Äthiopien ums Leben kamen. China war im Dezember der letzte große Markt für eine Rückkehr zum Max-Dienst, obwohl chinesische Fluggesellschaften das Max-Flugzeug noch nicht wieder eingeführt haben.

Der tödliche Absturz einer Boeing 737-800 ereignete sich im Januar 2020, als 176 Menschen getötet wurden, als eine iranische paramilitärische Revolutionsgarde versehentlich ein Flugzeug der Ukraine International Airlines abschoss.

___

Associated Press Researcher Yu Ping und Beijing News Assistant Caroline Chen, Shanghai Researcher C Chen, Beijing Writer Ken Moritzku, Dubai Writer John Kambrell, Vereinigte Arabische Emirate, Videoproduzent Benny Wang und Bangkok Writer Adam Shrek und Davyd.