Juni 26, 2022

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Der atemberaubende Prodrive P25 wurde vor seinem Debüt enthüllt

Der atemberaubende Prodrive P25 wurde vor seinem Debüt enthüllt

Trotz Wir wussten, dass P25 kommen würdeUnd dass es wie ein zweitüriger Impreza aussehen und so mächtig und teuer sein würde, werden wir zugeben, dass wir im Endergebnis ertrinken. Wir haben es sicherlich noch nicht im Fleisch gesehen – die Deckel schlossen sich diesen Donnerstag beim Festival of Speed ​​– aber es kann sicherlich kein Argument dafür geben, dass der P25 zu funktionieren scheint. Nach der Markteinführung des ursprünglichen WRC Impreza vor 25 Jahren sagt Prodrive, dass es „neu gedacht hat, was dieses Auto heute gewesen wäre“. Gute Arbeit, Leute.

Und natürlich wird es immer besser. Diese karosseriemodifizierten Verkleidungen? Carbon-Verbundstoff, viel. Kofferraum, Motorhaube, Dach, Schweller, Außenspiegel, Front- und Heckpartie, Heckspoiler und Kotflügel sind im WRC-Stil gehalten. Peter Stevens, der damals die WRC-Version entworfen hat, ist für den neuen Look verantwortlich (allein diese hinteren Halterungen bringen uns zum Lachen) und Prodrives Erfahrung beim Wiederzusammenbau bedeutet, dass der P25 weniger als 1.200 kg wiegt, obwohl er das Monocoque von beibehalten hat WRX aus Stahl.

In dieser aktualisierten leichten Mischung hat das Unternehmen das neueste 2,5-Liter-Modell von Subaru vorgestellt, obwohl es mit kundenspezifischen Innenkomponenten, einschließlich neuer Zylinderlaufbuchsen, Kolben, Pleuelstangen und Ventiltrieb mit variabler Nockensteuerung, komplett neu gestaltet wurde. Oh, und es gibt auch einen Garrett-Motorsport-Turbomotor mit Ladeluftkühler und Airbox sowie eine Akrapovic-Auspuffanlage aus Titan und Edelstahl. Alles in allem gibt es 400 Pferdestärken und 443 Pfund-Fuß Drehmoment, und wir werden weitermachen und sagen, dass der P25 wahrscheinlich so gut aussieht, wie er aussieht.

Die Kraft wird über ein einstellbares aktives Mittendifferenzial und ein Sperrdifferenzial vorne und hinten auf alle vier Räder übertragen (was Ihnen eine Vorstellung davon gibt, wie sich der P25 verhält). Prodrive hat die McPherson-Federbeine beibehalten, sagt aber, dass es bearbeitete Aluminiumstreben verwendet hat, die abgestimmt werden können, um die optimale Geometrie für die breitere 1.770-mm-Spur des Autos zu erhalten. Neue Bilstein-Dämpfer können in Druck- und Zugstufe eingestellt werden, während die Federn und Stabilisatoren für das Handling auf Asphalt optimiert sind. Sie erhalten auch AP Racing-Bremsen und coole 19-Zoll-Prodrive-Felgen.

Wir haben den Innenraum noch nicht gesehen, obwohl das Armaturenbrett über ein mehrseitiges Display in voller Breite verfügt, einschließlich eines Datenloggers, und es die Option eines „teilweisen“ Sicherheitskäfigs und Rennsitze gibt. Das Unternehmen erwartet eindeutig, dass die Besitzer das Auto auf die Strecke bringen (müssen Sie, oder?) Und es hat den täglichen Gebrauch der Strecke mit seinen „verschiedenen Gasannahme- und Motorleistungskarten, einschließlich Anpassung zur Verhinderung von Verzögerungen“, zufrieden gestellt. Und wenn Sie an „Lordy“ denken, gibt es auch eine hydraulische WRC-„Fly-off“-Handbremse, die das Mittendifferential automatisch auskuppelt, um den Antrieb auf die Hinterräder zu entfernen. Das bedeutet, dass der P25 maßgeschneidert ist, um alle Arten von Albernheit zu bewältigen.

Das ist auch gut so, denn erwartungsgemäß ist das P25 nicht billig. Zum einen wird es 25 davon geben (obvs) und zum anderen – falls die obige Beschreibung es Ihnen nicht erwähnt – ist es so nah an einem Rallyeauto für die Straße, wie Sie es jemals bekommen würden. Dementsprechend berechnet Prodrive für jedes Beispiel 460.000 £ zuzüglich Mehrwertsteuer. Viel Geld, sicher – aber wenn dieses Zeug nicht wie heiße Kuchen aus den Regalen von Banbury verschwindet, werden wir unsere PH-Hüte essen. In der Tat erwarten wir, dass sie bis zum Ende der Woche alle weg sein werden, da Goodwood unmittelbar bevorsteht und der geplante Entwicklungswagen den Hügel hinaufläuft.

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Der Vorsitzende von Prodrive, David Richards, sagte: „Der legendäre blaue Subarus weckt Erinnerungen an eine außergewöhnliche WRC-Ära, und es war der Impreza 22B, der diese Rennwagenleistung auf die Straße brachte. Durch die Neugestaltung dieses Fahrzeugs mit der neuesten Technologie und den neuesten Materialien ehrt der Prodrive P25 seine Wurzeln und es wird nicht viel anderes geben, das mit seiner Leistung auf offener Straße mithalten kann. Ich denke also, wir haben unsere Vision erfüllt, unsere moderne Interpretation des ikonischsten Subaru Impreza aller Zeiten zu schaffen.“ Die Auslieferungen für die wenigen Glücklichen sollen später in diesem Jahr beginnen.