Angesichts der zunehmenden Konkurrenz der Mittelklasse überarbeitet Toyota den Tacoma-Pickup neu

Toyota Motor setzt auf die vierte Generation seines Tacoma-Trucks, einschließlich des neuen Modells „Trailhunter“, um seinen Vorsprung im wachsenden Markt für mittelgroße Pickups in den USA zu behaupten.

Der Tacoma ist seit fast 20 Jahren der Verkaufsführer im mittelgroßen Pickup-Segment, da Konkurrenten wie Ford, Jeep und Chevrolet in das Segment zurückgekehrt sind. Laut dem Automobilforschungsunternehmen Edmunds machten mittelgroße Pickup-Trucks im Jahr 2022 4,4 % aller US-Fahrzeugverkäufe aus.

„[Tacoma] ist das meistverkaufte Fahrzeug in diesem Segment … das wollen wir bleiben“, sagte Joseph Moses, General Manager für Lkw und SUVs bei Toyota North America, gegenüber CNBC. Modell.“

Laut Edmunds kontrolliert Toyota seit 2019, als Ford Motor und Jeep auf den Markt zurückkehrten, fast 40 % des amerikanischen Segments der mittelgroßen Pickups. Das ist ein Rückgang gegenüber dem Marktanteil von mehr als 60 % vor einem Jahrzehnt – obwohl die Verkäufe in Tacoma seitdem um fast 150 % gestiegen sind –, als konkurrierende Autohersteller neue Lkw auf den Markt brachten.

Hinter Toyota liegt General Motors, das den Chevy Colorado und den GMC Canyon verkauft. Edmunds berichtet, dass der Anteil des Detroiter Autoherstellers am mittelgroßen Pickup-Segment in den USA im vergangenen Jahr etwa 19 % betrug, gefolgt vom Jeep Gladiator von Stellantis mit 12,8 % und dem Frontier von Nissan mit 12,5 %.

Der Tacoma 2024, den Toyota am frühen Freitag vorgestellt hat, verfügt über neue Außen- und Innendesigns sowie verbesserte Sicherheits-, Komfort- und Leistungstechnologien. Es werden zwei Motoroptionen für den 2,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader angeboten, darunter ein „i-FORCE MAX“-Hybridmodell mit 326 PS und 465 Pfund-Fuß Drehmoment.

Die Enthüllung des Tacoma erfolgt, nachdem Ford seinen neuen Ranger auf dem US-Markt eingeführt hat und General Motors die Modelle Colorado und Canyon der nächsten Generation herausgebracht hat. Alle diese Lkw verfügen über Gelände- oder Hochleistungsmodelle.

Das neue Tacoma-Modell „Trailhunter“ ist ein robust aussehender Truck, der sich an Offroad-Enthusiasten richtet – eine Kombination aus Offroad und Camper, die ein Bett oder das Dach eines Autos zum Schlafen nutzen kann. Der japanische Autohersteller hat sich mit dem australischen Unternehmen ARB zusammengetan, um das Auto auszustatten.

Autohersteller erweitern ihr Angebot an Geländefahrzeugen, um die Gewinne ihrer Lkw und SUVs mit deutlich geringeren Investitionen als bei Neuwagen zu steigern. Toyota bietet auch „TRD“-Modelle an, die über Geländetauglichkeit oder Ästhetik verfügen.

Anders als viele seiner Konkurrenten wird Toyota weiterhin eine zweitürige Version des Tacoma produzieren und zwei Bettvarianten anbieten. Um die Komplexität zu reduzieren, sind die meisten Wettbewerber dazu übergegangen, viertürige Mittelklasse-Pickups mit Einzelbett-Option anzubieten. Toyota bietet den Lkw auch mit Schaltgetriebe an – eine Seltenheit in der heutigen Automobilindustrie.

Der Tacoma ist in den Ausstattungsvarianten SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off Road, Limited, TRD Pro und Trailhunter erhältlich. Es sei Teil der „Tacoma for Everyone“-Strategie des Autoherstellers, sagte Musa.

„Weil wir so viel verkaufen, haben wir wirklich versucht, eine breite und abwechslungsreiche Mischung zu haben – am unteren Ende für diejenigen, die einfach nur einen Truck brauchen, bis zum oberen Ende für diejenigen, die wirklich ein paar lustige Sachen damit machen wollen, “, sagte Moses.

Die Preise für den Tacoma 2024 werden bekannt gegeben, sobald das Auto später in diesem Jahr bei den US-Händlern eintrifft. Die aktuellen Einstiegspreise liegen je nach Modell zwischen etwa 28.250 und etwa 48.000 US-Dollar. Laut Moses liegt der durchschnittliche Transaktionspreis für den Tacoma bei etwa 41.000 US-Dollar.